Bremsentuning am Golf 2 DSCN1317.JPG

Hallo, "Korrektur", ist auf jeden Fall möglich, jedoch muß der last abhängige Regler darauf eingestellt werden. Habe am Donnerstag eine Probefahrt mit vollem Durchgang gefahren, das Heck hätte mich fast überholt, nach der entsprechenden Einstellung ging es wieder. Ich dachte, das man ohne den lastabhänigen Regler fahren kann, das ist nicht so! Der Girling 60 Sattel hat ein erheblich höheres Bremsmoment somit verschenkt man Bremsleistung, wenn man diesen in Verbindung mit meinen Sonderscheiben 276x25mm nicht verwendet. Zudem habe ich bei meinen Opel-Bremsanlagen fast gleiche Kombinationen: VA: 271x22mm m. Kolben Ø 54/57mm HA: 279x10,5mm m. Kolben Ø 38/40mm THZ: 23,81mm Regler, je nach Fahrzeugtyp: 40/3, 35/3, 30/3 oder 22/3 Das Bremsmoment mit dem Girling 60 Doppelkolbensattel ist brutal! Ich habe mehrere Bremsversuche gefahren (Leergewicht G2 1,6 TD + voller Tank + Fahrer ca. 1100 kg) bei einer vorbereiteten Stopbremsung aus 100 km/h bringe ich mein Auto nach 32,5m zum stehen! Bremszeit (t): 2,94 sec.. Vom Tüv bestätigte Verzögerung (a): 9,42m/s (v 100 km/h : 3,6 = 27,77 m/s) Bremszeit: V : a / 27,77 : 9,42 = 2,94 sec. Zurückgelegter (Brems) Weg: a x t = 9,42 m/s x 2,94 sec = 27,7m! Zuzuglich dem Ansprechverhalten der Breme und einer geringen (vorbereiteten) Reaktionszeit ergab sich bei mir der kurze Bremsweg von 32,5m bei einer Voll-Blockier-Bremsung! Bremsspur auf dem Asphalt: ca. 28m lang! http://www.wobed.de/pink/video4.MOV http://www.wobed.de/pink/video3.MOV http://www.wolfsburg-edition.info/wbb2/thread.php?threadid=93749&threadview=0&hilight=girling&hilightuser=0&page=14 Auch hier nachzulesen, jedoch sind hier viele (Dumme) Idiotische Kommentare aus Unwissenheit abgelegt worden von Leuten, die überhaupt keine Ahnung von der Bremsenkonstruktion haben. Die höchste Bremsleistung hast Du mit dem Griling 60 Sattel und meinen Sonderscheiben 276x25mm / 279x10,5mm. Die Rohteile für die Halter habe ich auch schon bekommen. MfG Wolfgang