Mein 1er Golf CCF15062007_00001.jpg

An der Karosserie war eine Totalsprengung angesagt: Im Motorraum fingen die ersten richtigen Umbauarbeiten an. Spritzwand, Batteriekasten, 50PS Motorhalter, Wischermotorhalter und Dämmaterial flogen raus. Dann hieß es erst mal schleifen, was schon einige Zeit in Anspruch nahm. Zusätzlich wurden dann die Löcher für den Kabelbaum, Heizungsschläuche usw. gecleant. Als nächstes nahm ich mir die Radkästen vor allerdings ging es mit Flex und Topfbürste schneller als gedacht. (Stinkt allerdings wie Sau).