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Hallo! Mein PG hat auf einmal an der Ampel angefangen zu qualmen, jedoch blau. Hatte einen Tag vorher gemerkt das er mehr öl verbraucht wie sonst. Aber seltsam das deiner weiss und nicht blau qualmt. Ich hab mich vom ADAC an der ampel abschleppen lassen, das risiko auf einen Motorschaden war mir einfach zu groß. Bei Zerlegen sahen wir dann was los war. Erst hatte er keine Kompression mehr (1. Zylinder: 5,5/ 2.+ 3. Zylinder:6/ 4. Zylinder 7). Es war ein Ölabsteifring gebrochen. Siehst du auf dem Foto. Ich weiß jetzt nicht wie weit du über Motoren bescheid weißt, aber der Ölabsteifring ist schon auf einer seite offen. Solltest du aber irgendwo noch einen Spalt am gleichen ring sehen, ist er kaputt. Würde einfach mal sagen du solltest mal kompression messen. Sollten die ergebnisse nicht ok sein, mach ihn bitte nicht mehr an. Aber es kann auch ein Laderschaden sein. Da müsstest du mal das Ansaugsystem demontieren. Wenn du das kleine Metalspäne findest ist der lader kaputt. Auch hier achtung, die Späne kann von den Dichtleisten im Lader auf der einen seite metalfarben und von der anderen seite leicht rot sein, also gehören die Procken auch zu deinem lader. Vielleicht hast du ja den Laderschaden früh genug gemerkt, sodass die späne noch nicht in deinen Motor gewandert sind. Der G40 hat, im gegensatz zu G60, ein Splittersieb. das sieb hält die späne auf sodass sie nicht in den Motor können. Leider hat das der G60 nicht und da hilft auch kein Küchensieb. Geh bitte so vor: bevor du kompression misst schau dir erst das ansaugsystem an. Wenn du dir bei der späne nicht sicher bist kannst du den lader zu seinem Profi schicken, die schauen den kostenlos an. [b]Aber ich will dir hier jetzt nicht den Teufel an die wand malen, es kann auch sein das Kompression uns lader ok sind und es an was anderem liegt...[/b] halt uns mal auf dem laufenden was da jetzt das öl verbrennt. hoffe ich konnte helfen! vlg Katha