und weil du dann immernoch nicht genug hast kommt noch eine neue NW dazu... du lässt das Schwungrad abdrehen und und und... am Ende ist er dir immernoch zu langsam
so wirds wahrscheinlich enden 
aber safety first ne 
achso, na dann würd ich auf jeden fall den 2,0 vorziehen
Als Daily-driver ist der schon gut weil 2.0L sind nich so teuer in der Steuer und und du brauchst nicht Massen von Sprit nur um die Brennräume zu füllen. Aber auf der Autobahn nervts schon das die Minis und so echt schwer zu Knacken sind.
